A convite da FIAT Mirafiori, da ECOPAVI e do Consultório Alcantara Rocha participei em mais uma maratona de 24H naquela que teima em ser a prova mais mediática no panorama do karting de resistência.

A chuva, que foi pontuando a semana anterior à corrida, acabou por nunca aparecer, para óbvia satisfação de uns e desilusão de outros, mas o ambiente esteve sempre ao rubro, como é apanágio desta prova.

Muita gente conhecida entre pilotos, apoio de box e apoiantes, o que é sempre motivo de alegria e muita conversa.

No sorteio dos karts acabou por nos sair um fraco motor, sem saída, situação que na Batalha se paga caro em virtude do seu traçado sinuoso.

Restava-nos conservar a consistência dos tempos, sempre difícil porque raras são as voltas limpas que se conseguem ali efectuar, manter uma boa gestão de box e acima de tudo não incorrer em penalizações.

Apesar de rapidamente se confirmarem os receios sobre a fraca prestação do motor, os primeiros turnos foram sendo feitos sem erros.

No entanto, uma demasiado rápida entrada na balança, para uma troca de turno, deixou esta em oscilação no momento do registo electrónico da pulseira, tendo efectuado uma medição de peso menor que o real em quase 20 kg.

Esta falta resultaria numa penalização de 2m 40s, que acabaria por significar a perca de 4 voltas. Apesar de ter sido a única em toda a corrida, mercê de uma gestão de box bem conseguida e de não ter afectado o lugar final conquistado, na altura, foi um rude golpe, sentido um pouco por toda a equipa.

Um outro acidente, com um despiste originado por água na pista, proveniente de um kart acidentado, empenaria o eixo traseiro, obrigando a uma prolongada paragem na oficina para a respectiva reparação.

Os meus turnos foram este ano frustrantes pois com o kart em questão não era possível fazer melhor.

Por volta das 15h de prova, na travagem brusca efectuada para o gancho do fim da recta da meta, um dos apoios da carenagem parte e esta solta-se, desgovernando completamente o kart.

Sem qualquer condição para continuar, tive que recolher à oficina para a devida reparação.

Durante esta operação, é identificada uma diferença no alinhamento das rodas dianteiras, estando uma com um desvio de 35º e outra de 25º, fruto provavel do despiste sofrido anteriormente.

Depois do kart reparado, notou-se alguma melhoria no seu andamento, o que nos permitiria, já a poucas voltas do final da prova, conquistar um lugar por cerca de 9s.

É de salientar o excelente nível internacional dos pilotos presentes nesta prova, e cito só a título de exemplo um campeão europeu de karting entre tantos outros campeões que por ali passaram, deliciando-nos com a sua mestria e saber.

Uma palavra especial também para os nossos amigos do troféu ASChallenge, desta vez na qualidade de rivais, que sempre souberam dar um colorido, boa disposição, alegria e que mesmo quando se encontravam exaustos tinham um sorriso e um ar de putos felizes que dá gosto ver e sentir.

Uma vez mais, está de parabéns a excelente organização do Euroindy 24H da Batalha pela realização da prova, nomeadamente pelo excelente desempenho do staff ao longo de todo o evento, indo apenas uma nota negativa para a diferença acentuada de performance que alguns karts revelaram e que, num evento desta envergadura, não podendo ser de todo evitado, deve contudo ser fortemente minimizado, com um maior esforço e empenho por parte dos mecânicos do Euroindy, de forma a tornar a prova mais justa, equilibrada e competitiva.